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城市軌道交通車輛電氣牽引發(fā)展前景
隨著互聯(lián)網(wǎng)時代的到來，計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對各行各業(yè)產(chǎn)生了巨大影響，其中軌道交通行業(yè)也大受影響，計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與車輛牽引控制的結(jié)合已然是必然趨勢。實際上就當(dāng)前的情況來看，已經(jīng)有不少廠商敏銳地嗅到了計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的重要性，并在城市軌道交通車輛牽引控制中紛紛結(jié)合該技術(shù)，
2023-04-14
現(xiàn)代城市軌道交通車輛電氣牽引技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀
電氣牽引系統(tǒng)是電氣牽引技術(shù)得以應(yīng)用的基礎(chǔ)。由于城市軌道交通車輛采取的是第三軌供電方式，對相應(yīng)的電氣牽引系統(tǒng)整體水平要求極高，必須在各個方面滿足一定規(guī)范。在電氣牽引系統(tǒng)中，電氣牽引的恒定引力必須始終維持在一定范圍內(nèi)，通常其恒定牽引力為346KN，自然牽引力則為230.2KN。同
城市軌道交通車輛電氣牽引技術(shù)發(fā)展概況
軌道交通車輛的誕生基于蒸汽機技術(shù)革新以及鐵路的正式問世，而其牽引技術(shù)則逐步實現(xiàn)了從蒸汽機到內(nèi)燃機再到電力的過渡與轉(zhuǎn)變，當(dāng)下電力牽引技術(shù)已經(jīng)成為城市軌道交通車輛的核心率引技術(shù)。而電力牽引技術(shù)的發(fā)展則可以說是逐步從19世紀(jì)八十年代的直流供電到20世紀(jì)初的三相交流電，
牽引系統(tǒng)：時代電氣處于龍頭地位
電力牽引傳動系統(tǒng)是高鐵列車的動力之 源 ， 相當(dāng)于動車組的“心臟”。由于市場壁壘相對較高，市場早期主要被西門子、阿爾斯通、等外資企業(yè)在國內(nèi)的合資公司占據(jù)。
新增市場規(guī)模高達3萬億，城市軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)迎更多機遇
早在2008年經(jīng)濟危機時，政府就花費巨資，加大鐵路、公路等重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，軌交投資是對沖經(jīng)濟下滑的重要抓手。面對當(dāng)前經(jīng)濟困境，政府再次加大軌道交通建設(shè)，這時軌道交通板塊值得重點關(guān)注。
突破關(guān)鍵性技術(shù) 城軌建設(shè)進入高速賽道
隨著我國軌道交通的快速發(fā)展，其也滲入到城市經(jīng)濟建設(shè)的方方面面中。軌道交通的建設(shè)，不僅促進了城市商業(yè)結(jié)構(gòu)的變更，提升了沿線房地產(chǎn)的價值，同時還帶動工業(yè)用地向郊區(qū)遷移，大幅改善了城市的環(huán)境。
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